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  (考拉)

  降矮赛车的下压力程度将导致赛车速度和圈速降矮,理论上这会使超车更容易,由于更大的下压力会导致后车遭遇更众的乱流。

  周三F1技术做事组召开了一次会议,据报道称,这次会议确定了底盘、变速箱和悬挂的研发将被凝结,但还止于此。F1技术做事组已经就降矮2021年赛车的下压力程度达成相反。

  下赛季的赛车将因袭2020赛季的新车以便降矮成本,但是F1仍将从技术上对这些赛车的进走微调,包括赛车的车体、底板和翼片。这些转折不会导致技术规则十足转折。展望上述修改将在下周车队领队的会议上得到应允。

  F1之因而采取这些措施,是为了确保赛车对倍耐力轮胎施添的压力降矮。2019赛季末,车队拒绝了倍耐力为2020年单独研发的轮胎,决定因袭了2019赛季的轮胎,这意味着2019款的倍耐力将操纵三个赛季。由于F1赛车速度会在三个赛季中不息升迁,在操纵同样轮胎的情况下,赛车对轮胎不息施添的压力能够会引发坦然题目,F1不得不降矮2021年赛车的速度。在冬季试车中这一题目已经被发现。

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